gravity = 31392; // 31392			// auto kohtainen painovoima.. 
body = 500; // 250				// auton rungon kesto
bounce = 25; // 25				// ~%50

mass = 1500; // 1500				
	
forcehi = 1600;	// 1600				// moottorin voima hitaassa vauhdissa
forcelo = 200;	// 200				// -"- kovassa vauhdissa
forcebrake = 2000; // 2000			// jarrutusvoima
	
nitroboost = 3; // 3				// nitron teho
nitrocount = 5;	// 5				// nitron mr
nitroactivetime = 1; // 1			// kyttaika
	
wheelbase = 265; // 265				// 4 m
	
wheelanglemax = 14; // 14			// kntsde / 2
wheelangleresponse = 25; // 25			// ohjauksen nopeus (skaala n. 1 - 100)
wheelangleslideresponse = 25; // 25		// sliden palautusnopeus 0 - 100
wheelangleslipspeed = 100; // 100		// nopeus (m/s) jossa ohjaus alkaa "luistaa" eli kntsde kasvaa
wheelangleslipspeedmax = 50; // 50		// edellinen + tm nopeus niin kntsde on kasvanut maksimiinsa, mik on wheelanglemax * 0.5

slipspeedlo = 70; // 70				// nopeus (m/s) jossa auton luistaminen alkaa				
slipspeedhi = 120; // 120			// nopeus jolloin se on huipussaan
slipmax = 30; // 30				// maksimi luisto (hyvin empiirinen arvo..) pienempi -> luistavampi

speedsidedecay = 15; // 15			// sivuttaisluisun vaikutus nopeuteen (m/s)

drifta = 70; // 70				// ohjauksen herkkyys driftiss (0 - 100)
driftb = 110; // 110				// "pern" herkkyys driftiss (0 - x, 200 on jo aika draamaa)
